Dadansoddiad o sefyllfa bresennol rheoli caffael rhannau yn y diwydiant modurol

(1) Cymharu Rheoli Caffael Rhannau Modurol
Mae p'un a all diwydiant gweithgynhyrchu ceir Tsieina wir ddod yn ddiwydiant piler gyda dylanwad byd -eang yn dibynnu ar ddatblygiad y diwydiant rhannau modurol . heb system rheoli caffael rhannau modurol cryf a chystadleuol yn fyd -eang, bydd diwydiant gweithgynhyrchu modurol Tsieina yn ei chael hi'n anodd cael mantais gystadleuol ryngwladol {.
Ar ôl degawdau o drawsnewid ac addasu, mae diwydiant rhannau modurol Tsieina yn symud tuag at ffurf menter fodern o gyfresi eang ac integreiddio . Mae ei gyflenwad marchnad ddomestig hefyd wedi nodi gwarged cymharol niferus o brinder, ac mae nifer fach o gynhyrchion rhannau wedi'u hallforio i farchnadoedd tramor .
Fodd bynnag, mae'r diwydiant rhannau modurol byd -eang hefyd yn datblygu'n gyflym . o'i gymharu â rheoli caffael rhannau modurol mewn gwledydd datblygedig, mae bwlch enfawr yn y modd datblygu caffael a chysylltiadau allweddol y system gaffael yn rhannau modurol Tsieina Rheoli Caffael Caffael {. Mae'r amlygiadau penodol} yn cael ei
1. Cymhariaeth o fodelau caffael a datblygu ar gyfer rhannau modurol
Ar hyn o bryd, yn y bôn mae dau fodel caffael a datblygu mewn gwledydd datblygedig yn y diwydiant modurol, sef y model Japaneaidd a'r model Ewropeaidd ac Americanaidd .
(1) y model Japaneaidd yn seiliedig ar gydweithrediad isgontractio
Mae'r gyfradd hunan-wneud cydrannau mewn cwmnïau gweithgynhyrchu ceir Japaneaidd yn isel, ar gyfartaledd 30% yn unig, tra bod y 70% sy'n weddill yn cael ei brynu gan gwmnïau cydrannol . Mae gweithgynhyrchwyr ceir Japaneaidd yn cynnal gwerthusiadau deinamig yng nghyfnodau cynnar pennu lluniadau dylunio ceir, yn seiliedig ar ffactorau, a dewiswch y dyluniad ac yn welliant, y cyfrannau, y cyfamser, y gyfrwng, y gyfrwng, y gyfrannau, y gyfrannau, y cyfamser, y gyfrannau, y gyfrannau, y rhai sydd ar y cyd, yn gwella. Cyflenwyr yng nghamau cynnar y datblygiad .
There are numerous Japanese automotive parts companies with varying scales. In order to organize different automotive parts companies, Japanese companies mainly adopt a multi-level subcontracting system. According to three situations: integrated parts, slightly processed composite parts, and simply processed parts, the parts companies are divided into first level parts cooperative enterprises, second level parts cooperative mentrau, a rhannau trydydd lefel mentrau cydweithredol . Ar ôl haenau o is-gontractio, mae'r rhannau o bob lefel o gwmnïau rhannau o'r diwedd yn cael eu canoli i wneuthurwr y cerbyd ar gyfer cynulliad terfynol, gan ffurfio fertigol rhyngweithiol aml-lefel siâp pyramid, rhaniad wedi'i seilio ar gydweithrediad o lafur ac is-gontractio {model}} {
Trwy'r ffurf sefydliadol hon, mae cwmnïau ceir mawr wedi ffurfio eu systemau cyflenwi a chaffael rhannau ceir eu hunain a rhwydweithiau cydweithredol helaeth, a gall mentrau rhannau ceir ymuno â rhwydweithiau cydweithredol cwmnïau ceir mawr ar gyfer cyflenwad sefydlog tymor hir .
(2) y model Ewropeaidd ac America yn seiliedig ar fecanwaith cystadlu'r farchnad
Nodwedd y model Ewropeaidd ac Americanaidd yw cystadleuaeth am ddim ac mae dewis dethol . y model Ewropeaidd, a gynrychiolir gan yr Almaen, yn cynnal perthynas gontractiol annibynnol rhwng cwmnïau gweithgynhyrchu ceir a chwmnïau rhannau . Mae caffael Cynnyrch Rhyddiau newydd yn hollol rhad ac am ddim, mae rhannau o rannau} {Rhannau Annibynnol} qurchify} quon ACTERIANTY HT FACTION HATETIONE {CAN cwmnïau i ddewis ohonynt, gan gyflawni eu datblygiad eu hunain .
Yr arfer nodweddiadol yn yr Unol Daleithiau yw cynnal cynnig yn seiliedig ar luniadau manwl, gan archebu'n bennaf gan wneuthurwyr cydrannau lluosog yn seiliedig ar y pris cynnig . Mae cyfrifoldebau gweithgynhyrchwyr ceir a ffatrïoedd rhannau yn glir, ac mae mentrau rhannau ceir a chwmnïau ceir mewn sefyllfa hollol gyfartal .}}}}}}}}}
Mae gweithgynhyrchwyr ceir Ewropeaidd ac Americanaidd hefyd yn dibynnu mwy ar gyflenwyr rhannau annibynnol allanol am eu galw am gydrannau modurol .
Nid yw gweithgynhyrchwyr cydrannau bellach yn llwyr gyfrifol am brosesu deunyddiau sy'n dod i mewn, ond rhaid iddynt gymryd cyfrifoldeb llawn am ddylunio cynnyrch, gweithgynhyrchu, archwilio, sicrhau ansawdd, cyflenwad amserol, a gwasanaethau marchnad . ar yr un pryd, mae gweithgynhyrchwyr ceir yn lleihau eu ffynonellau cyflenwi uniongyrchol yn raddol ac yn lleihau'r system gyflenwi ochrau, ffurfio ochrau ochrau, ar ffurf ochrau ochrau, ffurfio.
Mae ffatrïoedd ategol lefel gyntaf yn darparu gwasanaethau system i wneuthurwyr ceir ar ffurf gwasanaethau yn hytrach na chydrannau unigol . ar yr un pryd, maent yn rhannu rhai o swyddogaethau rheoli gweinyddol gweithgynhyrchwyr ceir, yn rheoli ac yn cydlynu gweithgynhyrchwyr cydweithredol ail - a thrydydd lefel .
(3) Model Caffael a Datblygu Rhannau Modurol yn Tsieina
Model caffael a chyflenwi rhannau modurol yn Tsieina: i ddechrau, daeth y ffatri rhannau, fel aelod craidd o'r grŵp modurol, yn is-gwmni dan berchnogaeth lwyr y ffatri weithgynhyrchu modurol i ddiwallu anghenion caffael a chynhyrchu'r gweithgynhyrchwyr modurol {.
Yn gyffredinol, mae gan y mentrau cynhyrchu proffesiynol cysylltiedig uniongyrchol hyn alluoedd datblygu a dylunio technegol . Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn darparu paramedrau technegol a gofynion defnyddio yn seiliedig ar y modelau y maent yn eu cynhyrchu ac yn eu datblygu, ac mae cwmnïau cydran yn trefnu cynhyrchiad màs y cynhyrchion gofynnol, sy'n cyfateb i archebu cynhyrchiad .
Ar hyn o bryd, mae dros 100 o weithfeydd gweithgynhyrchu ceir yn Tsieina, ond dim ond ychydig sydd ag allbwn blynyddol o dros 100000 o gerbydau . o amgylch pob planhigyn gweithgynhyrchu ceir mawr, mae system ategol sengl a ddosbarthwyd yn fertigol yn cynnwys nifer fawr o grwpiau menter cynhyrchu cydran, fel y mae cydrannau'n cefnogi ffawd ac yn gyfranogiad ffawd ac yn gyfansoddi Menter .
Mae'r model caffael a chyflenwi rhannau ceir yn Tsieina yn y bôn wedi'i ganoli o amgylch mentrau caffael ceir, gyda haenau lluosog o rannau yn cyflenwi mentrau sy'n eu cwmpas . Mae'r ganolfan yn fenter cynhyrchu a chaffael ceir, mae'r ail fodrwy yn gylchred craidd yn cynhyrchu a chyflenwi rhannau chynhyrchu a chyflenwi rhannau a chyflenwi ennyn a chyflenwi rhannau cefn a chyflenwi ennyn Ôl -Gyflenwi a Chynhyrchu Ôl -Gyflenwi a Chynhyrchu CYFLEUSTROSION Â CYFLENWAD Â CHYFLEUSTRAU Â CHYFLEUSTROSION Â CHYFLEUSTRAU Â CHYFLEUSTROSE.
Yn ail, mae'r fenter gweithgynhyrchu ceir yn rheoli'r fenter gydran graidd yn llawn ac yn mwynhau rheolaeth lwyr drosto . Mae'r fenter gweithgynhyrchu ceir yn rheoli manylebau'r cydrannau ac yn prynu'r cynhyrchion gofynnol o'r fenter gydran graidd {.
Yn y drydedd fodrwy, mae mentrau gweithgynhyrchu ceir yn rheoli ac yn rheoli mentrau cydran asgwrn cefn trwy gyfranogiad a rheoli ecwiti, ac yn defnyddio gweithgareddau cynhyrchu mentrau cydran asgwrn cefn yn eu cyfanrwydd i brynu'r cynhyrchion gofynnol . yn y pedwerydd cam, menter cydran asgwrn cefn a chyflenwadau cydweithredol cysylltiedig â chaffaeliadau cysylltiedig â chaffaeliadau cysylltiedig â chaffaeliadau cysylltiedig â chaffaeliadau.
Yn y model "dibynnol" hwn sy'n cael ei ddominyddu gan ategolion ceir, rhaid i fentrau gweithgynhyrchu ceir fod ag adran fawr sy'n gyfrifol am reoli, rheoli a chydlynu caffael a chyflenwad . Mae hyn nid yn unig yn arwain at effeithlonrwydd isel ond hefyd costau gweithredu uchel, sydd yn y pen draw yn cael eu pasio gyda phrisiau 1 yn achosi i farchnad, ennyn y marchnad, ennyn y marchnad, ennyn y marchnad, Economi a dwysáu cystadleuaeth, mae'r system hon o baru system gerbydau penodol yn cael ei thorri .